熱管理正逐漸成為電子產品甚至汽車的核心競爭力之一。熱設計網摘取了近期發布的一些知名新品，并簡要描述了其熱設計方案。

1、步步高全新力作，智慧眼旗艦S5 Pro采用熱管+石墨片雙重散熱系統

                  

另外，其配備了零感水冷+多層石墨片的雙重散熱系統，以全新頂級的散熱技術，實現快速導熱降溫，維持性能高頻輸出，讓孩子在運行快速的環境下暢快學習;打磨CNC一體式機身，借助無縫銜接方式，令機身過渡更加圓潤，加上背板磨砂質感，使整機手感達到全新高度，孩子握持體驗自然更好。

2，iQOO Z1x 5G官宣擁有PC級液冷散熱：液冷散熱管+石墨散熱片加持 

iQOO 手機官方宣布，除了搭載驍龍 765G 處理器外，iQOO Z1x 還擁有 “PC 級液冷散熱 ”：擁有超長液冷散熱熱管、多層石墨散熱片，支持 Cooling Turbo 智能熱管理系統。當然，作為熱設計網的長期關注者，我們知道這里“液冷”中的液體實際上指的是熱管中的那些微量液體。

3、榮威R ER6

榮威R ER6實現了620公里的超長續航。很明顯，電池管理系統是其能實現這一超長距續航的關鍵因素。根據其官方描述，榮威在如下方面對電池熱安全做了強化設計。

更好的導熱材料—ER6的電池包更換了模組下方的導熱材料，改善貼合度，降低接處熱阻，使得電芯的熱量能更快、更高效地疏導到水冷板。（之前很少聽到汽車廠家單獨拎出導熱界面材料這一熱設計中原本非常基層的東西進行強調，在許多公司的物料庫中，導熱材料甚至被歸類為輔料）。

BMS電池管理系統—及時監控，當一個模塊有熱失控快發生時，便會全速運轉電池水泵，配合導熱材料，能夠迅速將熱失控電芯附近局部過多的熱量轉移到電池包其他位置，降低熱失控的發生概率。

熱失控報警—總的來說當出現不可逆的熱失控現象時，系統會及時報警提醒車內駕乘人員，爭取更多時間。

榮威R ER6電池包采用間接液冷設計，電池包底部通過導熱界面材料貼合至水冷板

4、小米10定制版冰封散熱背夾：1分鐘降溫至15度

小米10定制版冰封散熱背夾外部采用耐摩擦高強度導熱墊與銅箔組成的高性能復合型導熱材料，橫向均熱性能優良，支持多次反復拆裝；內部核心部件是一塊制冷晶片，制冷速度快且溫度低。通過該晶片制冷，一方面通過銅片傳導到手機貼合區域，給主要發熱區域降溫；另一方面則通過合金導冷板上的散熱柱吸收熱量，通過小風扇從兩側吹出，給制冷晶片降溫。制冷晶片上涂有硅膠，增強傳導效果。

手機是一種典型的運行場景多且功耗情景復雜的產品。在滿負荷運行游戲的情況下，其發熱功耗高；而在日常瀏覽網頁、聽音樂時，發熱功耗又很低。在這種情況下，如果熱設計按照滿負荷來設計，會使得手機厚重不便攜；而嚴格按照后者低功耗場景設計，雖然做到了輕薄便攜，卻無法保證在高功耗運行情境下手機的溫度體驗。散熱外設成為解決特殊場景的利器。熱設計網認為，不止手機，未來其它類似的、存在多功耗運行場景的產品可能也有類似散熱外設的需求。電子產品行業即將衍生出一種以散熱表現為核心性能指標的商品。

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