2024年2月18日，開工第一天，總部位于青島的知名車企——高合汽車，被曝即日起停工停產6個月。
遭受困境的汽車企業不止一家。2023年10月14日，江蘇威馬車主竇衡打開手機，突然發現，他的頂配車型、威馬W6的APP，無法顯示頁面。一些代表他的車“智能”的特性，藍牙鑰匙、遠程控車等等功能，也一并消失了。
中國是世界最龐大、集中度卻很低的汽車消費市場。有機構統計，我國有140多家車企。2023年9月，國家市場監管總局缺陷產品管理中心主任賀興直言：“近五年來正式退出中國市場、破產倒閉重組、停止經營汽車業務的汽車品牌多達40余家。”從業者都在吸涼氣，倒閉潮下，市場的選擇是如此殘酷。
高合汽車陷入了極其被動的局面，破產倒閉傳聞甚囂塵上，高合汽車創始人、CEO丁磊遭遇了巨大的危機。
在沉默多日之后，23日，華人運通高合汽車創始人、CEO丁磊與部分高合員工及高合車主舉行見面會，在會上，其表示，不愿意就這么輸了。
在見面會上，丁磊向廣大車主致歉，同時稱外部有很多公司對高合感興趣，有收購或投資意向，他會積極去爭取。
丁磊表示高合翻身的窗口期最多只有三個月，他會積極去爭取收購或者投資機會：“接下去的3個月是會很艱難，我幾乎24個小時都沒有睡覺，在應付方方面面的事情，那么大家也是自愿的維護公司的正常的利益。我想大家內心跟我一樣，不愿意就此就結束了。”
與此同時，他也對依舊留在高合的同事表達了感謝和期待，懇請各位留下的員工，大家一起努力再戰斗一次。
值得一提的是，哪吒汽車CEO張勇近日力挺丁磊，其表示：看到網上對高合的評論，不知道這幫人是怎么想的，難道丁磊不值得尊重和敬佩嗎？！
而理想汽車CEO李想則建議國家應該建立和引導汽車企業的合并與收購體系，包含資質相關的問題，其認為，此事已反映出汽車行業的競爭問題，接下來也將會有不少新品牌遇到經營和資金的問題。