3月17日晚，比亞迪舉辦超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)，喊出“油電同速”口號(hào)。新技術(shù)最高峰值充電速度可實(shí)現(xiàn)充電1秒續(xù)航2公里，充電5分鐘續(xù)航約407公里。比亞迪公布三大核心技術(shù)：全域千伏高壓架構(gòu)、閃充電池以及全液冷兆瓦閃充終端。

充電焦慮終結(jié)者：兆瓦閃充實(shí)現(xiàn)“油電同速”“充電5分鐘，續(xù)航400公里”——這是比亞迪超級(jí)e平臺(tái)最震撼的承諾。發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福直言：“我們的目標(biāo)，是讓電動(dòng)車充電和燃油車加油一樣快。”

比亞迪舉辦超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì) 來源：比亞迪

兆瓦閃充，開啟油電同速新時(shí)代

要實(shí)現(xiàn)“油電同速”，在充電上就必須同時(shí)做到超高電壓和超大電流。此次發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái)，是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，把電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等都做到了1000V，將電動(dòng)車帶入千伏時(shí)代。

比亞迪此次還正式發(fā)布“閃充電池”，從電池正極到負(fù)極，全方位構(gòu)建起超高速離子通道，將電池內(nèi)阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達(dá)到10C，都是全球之最。在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時(shí)代”，讓油電同速?gòu)膲?mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

兆瓦閃充可實(shí)現(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，為用戶帶來極致的充電體驗(yàn)。

全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片 ，全技術(shù)鏈自研自產(chǎn)

為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級(jí)高達(dá)1500V，是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級(jí)的車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片。

作為比亞迪超級(jí)e平臺(tái)的首搭車型，漢L、唐L預(yù)售價(jià)格為：漢L EV 27萬-35萬元、唐L EV 28萬-36萬元，漢L、唐L將于4月正式上市。

“當(dāng)前，我們正在從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)，成為全球電動(dòng)車技術(shù)浪潮的引領(lǐng)者。這些成績(jī)是所有中國(guó)品牌用技術(shù)賽跑、你追我趕實(shí)現(xiàn)的。期待更多的中國(guó)品牌接棒，將中國(guó)電動(dòng)車的技術(shù)推向更高的高度，在競(jìng)爭(zhēng)中走向繁榮。”王傳福說。

電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)已從續(xù)航里程的“數(shù)字游戲”，轉(zhuǎn)向用戶體驗(yàn)的全面革新。未來，誰能率先突破技術(shù)瓶頸、構(gòu)建完整生態(tài)，誰就能在新能源賽道的下半場(chǎng)占據(jù)先機(jī)。讓我們拭目以待。

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